Сайт для автолюбителей. Все про автомобили.

Що стосується зовнішнього вигляду, то порівняно з «Ікарусом» «Maserati» машина не
така помітна і не привертає до себе такої кількості роззяв, які буквально
обліплюють «Ікарус» на автобусних зупинках.

Хоча слід визнати, що у цих машин і багато загального. Наприклад, і Ікарус
і Maserati — трьохдверні. Але! Дверці в Ікарусі» відкриваються автоматично, а
ось в Maserati доводиться смикати за ручку і штовхати дверці! Втім, ми вже
забігаємо вперед, давайте об все по порядку.

Найперші відчуття, коли сідаєш до «Ікаруса» — тісно! Особливо в годину
пік. А в крихітній з вигляду «Maserati» — просторо, стеля не тисне, оскільки його
немає!..

Зате подальші відчуття від їзди в «Maserati» не зовсім приємні. Таке
враження, що їдеш попій по асфальту. У «Ікарусі» такого відчуття не було.
Крім того, з «Ікаруса» набагато приємно виходити. У сенсі — приємно, що
вийшов.

Звичайно, пасажири на задньому сидінні і на поворотному крузі (де «гармошка)
«Ікаруса» відчувають себе незатишно, признаємося, там тісний. А у «Maserati»
заднього ряду сидінь взагалі немає, не говорячи вже про поворотний круг! Пасажирам
доводиться стояти на швидкості
200
км/ч! І жодного поручня! Про що думали конструктори
«Maserati» — незрозуміло.

«Maserati» може перевезти двох чоловік на
200 км. за 1 годиною «Ікарус»
може перевезти 400 чоловік
1
км. за 1 годиною По человеко/часо/километрам показники
збігаються!

По динаміці розгону особливих відмінностей не відмічено — в пробках, в межах
3 км/ч, вона практично
однакова.

Обзорность: «Ікарус» — 50-
100
м, «Maserati» в густому вихлопі «Ікаруса» — 2-
3 див.

Музика. По силі звуку штатний субвуфер «Maserati», звичайно, програє
субпукеру «Ікаруса», але по частотних характеристиках «Maserati» попереду. Але
скажіть чесно, чи часто нам по життю потрібні частотні характеристики?

Добре продумана в «Ікарусі» курсова стійкість — він рухається строго від
однією кінцевою до іншої.

Купина і вибоїни «Ікарус» неначе «проковтує». При цьому ви не тільки не
переживаєте за підвіску, ви навіть не уявляєте, де вона і яка вона взагалі
можливо.

Наочний приклад: на першому ж люку швидкість «Maserati» впала з
120 км/ч до
5 км/ч, після чого хвалений
болід і зовсім встав. «Ікарус» спокійно переїхав 18 люків (15 відкритих) і до
призначеному терміну встиг на обід!

А знамениту систему «Занесення 1,5 м» до цих пір не може повторити взагалі
ніхто з автовиробників!

Йдемо далі. В порівнянні з «Maserati» «Ікарус» паливо не жере зовсім. Особисто
я, поки їздив на «Ікарусі», на заправці не був жодного разу. І це за 30 років!

Щоб порівняти гидроусилители рулюючи, ми тупо поміняли їх місцями.

«Ікарус» поїхав і їздив цілий день. Водій-випробувач заявив, що «небагато
важкувато було сьогодні, але я подумав, що це з похмілля, і не обернув
уваги.»

А ось «Maserati» навіть з місця не зміг зрушитися під вагою икарусовского
«гидрача».

Знову ж таки — наворотів в «Ікарусі» більше. Три люки, оголошення
додаткова покришка під одним з сидінь, молоточки на вікнах. До речі, як і
магнітолу в «Maserati», молоточки з вікон «Ікаруса» доводиться знімати, а то їх
зіпре хтось інший.

Пів в «Ікарусі» усипаний м’яким лушпинням від насіннячок, яке набагато
довговічніше і дешевше за каучукові суперкилимки.

Підголовники в «Ікарусі» виконані у вигляді чиїхсь предплечий і животів.
Крім того, в «Ікарусі» у кожного пасажира є сумка або кошик
безпеці, а стоячі пасажири забезпечені м’якими сусідами безпеки.

У «Maserati» можна отримати інформацію про стан автомобіля.

У «Ікарусі» можна отримати інформацію про себе. Причому, в «італійцеві» інформація
виводиться на приладову панель, а в «Ікарусі» можна отримати її прямо в табло
на лицьову панель.

Робимо вивід:

«Ікарус» — це автобус для солідних, навчених життєвим досвідом пенсіонерів з
правом безкоштовного проїзду, для яких дизайн і комфорт не головне. Для них
важлива суть: доїхати.

А для кого створена «Maserati» — загадка.
джерело avto.ru