Сайт для автолюбителей. Все про автомобили.

Американський режисер і продюсер Джеймс Гліккенхаус, що зробив перебування на зйомці другосортних бойовиків, витратив три мільйони доларів на замовлення унікального Ferrari.Первым справою, дізнавшись про покупку, безцеремонні американські журналісти поцікавилися у Гліккенхауса, чи не жаль гроші. У відповідь мільйонер заявив, що три мільйони доларів на той світ з собою не потягнеш і він має намір насолоджуватися придбанням тут і зараз.А насолоджуватися дійсно є чим. Автомобіль, замовлений режисером, отримав ім’я Ferrari P4/5 і є моделлю Ferrari Enzo, зовні повністю перероблену в кузовному ательє Pininfarina. Той факт, що Ferrari не планує випускати більше чотирьохсот екземплярів Enzo і що такий тираж сам по собі робить машину колекційною, не показався Гліккенхаусу дуже переконливим, і він заплатив три мільйони американських доларів за стилізацію кузова автомобіля під моделі Ferrari середини шестидесятих минулого століття.Ferrari Enzo – об’єкт поклоніння багатьох автомобільних фанатів, один з найзнаменитіших суперкарів планети, з технічної точки зору один з найшвидших серійних автомобілів, що випускаються в даний час. Змінювати характеристики машини Гліккенхаус не побажав, проте вже набув поширення жарт, що ексцентричний колекціонер в приватній бесіді попросив збільшити потужність 12-циліндрового мотора з 660 до 666 кінських сил – мабуть, сподіваючись все ж таки домовитися з одним з представників «того світла» і забрати автомобіль з собою в потойбічний світ.Жарти жартами, а карбоновий кузов автомобіля змінився вельми серйозно. Однією з умов операції було створення повністю оригінальної зовнішності автомобіля. В результаті у Ferrari P4/5 Pininfarina немає жодної деталі екстер’єру, яку можна знайти навіть на найрідкіснішій серії автомобілів. Рубані грані Enzo перетворилися на плавні обводи «космічного» дизайну. Аеродинаміку машини допрацьовували в Pininfarina на власній технічній базі в Туріні і, по затвердженнях розробників, її аеродинамічні показники кращі, ніж у базової моделі. Це цілком природно, оскільки кузов став не тільки плавнішим, але і більш легеням – маса автомобіля 1200 кілограмів, це на 165 кг легше за масу Ferrari Enzo. Більшою мірою полегшення позначилося на динамічних показниках. Ferrari P4/5 Pininfarina розгониться до 100 км/ч за 3,55 секунд і досягає граничної швидкості в 362 км/ч, тоді як розгін Enzo – 3,65 секунд, а максимальна швидкість – 350 км/ч.Окрім інтер’єру, майстра Pininfarina дещо допрацювали інтер’єр автомобіля – в основному в області кокпита. Також були встановлені нові ексклюзивні сидіння і прилади з новими шкалами.Перший офіційний показ автомобіля призначений на серпень, коли він візьме участь в конкурсі елегантності, що проводиться в каліфорнійському місті Пэббл-бич. Гліккенхаус, який не може поки чітко описати майбутнє свого автомобіля, упевнений в перемозі своєї машини в конкурсі і стверджує, що якщо в конкурентній боротьбі між Ferrari Enzo і Bugatti Veyron у обох автомобілів були немало поклонників, то рівних Ferrari P4/5 Pininfarina на сьогоднішній день просто не існує.