Сайт для автолюбителей. Все про автомобили.

Цей автомобіль багато хто не ризикне назвати новинкою, адже C-class вже давно з’явився на вулицях і просить нове покоління дати йому відпочити. У компанії Mercedes-Benz подібні настрої ветеранів ніколи не сприймалися серйозно, саме тому їх злегка укріплювали і знову кидали в бій. Найпопулярніші опції, а разом з ними і декілька технічних новинок – ось що дозволило з’явитися особливій серії, яка представлена декількома модифікаціями, головна з яких Mercedes-Benz C280 4matic. Перелік включених в цю серію доопрацювань навряд чи здивує потенційних клієнтів, але їм буде простіше відразу узяти цю версію, ніж навішувати всі опції на звичайний автомобіль мазкі Mercedes-Benz. Зовнішність могла б уразити кого-небудь лише на початку цього тисячоліття, а зараз благородний красень швидше справляє враження утомленого і потребуючого відпочинку світського лева. Фари у вигляді вісімок вже надокучили в міському потоці, а при найближчому розгляді видно зазори, які після успіхів останнього покоління автомобілів мазкі Lexus і їх концепції дизайну L-finesse, можуть навести на думку про пережиту автомобілем аварію. Але це все причіпки, тому що до якості німецької марки всі давно звикли і завжди вимагають від неї істотного прогресу. Плавність ліній і форма кузова хоч і застаріває, як і раніше популярна і близька до автомобільної класики. Усередині, завдяки щедрості регулювань легко влаштується рослий водій, але йому буде тісне, оскільки зліва його тіснитимуть двері, а справа – центральний тунель. У плані безпеки така близькість – тільки плюс, але все таки автомобілі цього класу розраховані швидше на крихкі представниці слабкої статі, ніж на їх поклонників, які зроблять вибір на користь машини попросторіше.

Кожного разу вражає внутрішня атмосфера в автомобілях Mercedes-Benz. Встигаєш відвикати від унікальної функціональності, так що спочатку створюється стійке враження, що все абсолютно не там де повинно бути. Навіть може здатися, що звикнути до такого розташування функціональних кнопок і маніпуляторів просто нереально. Проходить трохи часу, водій зживається з інтер’єром, і вже складно представити свідчення бортового комп’ютера десь окрім центральної панелі приладів, а покажчик поворотів включати не мізинцем лівої руки.

До всього іншого, фірмове розташування електричних регулювань сидінь знаходиться на дверній панелі ближче до скла. Така особливість – далеке не одкровення для автомобілів мазкі Mercedes-Benz, але стандартне розміщення маніпуляторів в нижній частині сидінь все одно здається зручнішим. Так відбувається тому, що в процесі пошуку зручного положення тіла набагато зручніше зручно сидіти, а не тягнутися до маніпуляторів. Вся ця продуманість, звичайно, приємна, але іноді важко позбавитися від відчуття, що всі вже вирішили за тебе. Для багатьох такий варіант переважний, а ось деякі навпаки не захочуть жити по чужій указці. Щось схоже простежується і в роботі повного приводу, а також системи стабілізації. Здавалося б, потужності двигуна V6 в 235 л.с., яких маленький Mercedes досягає при 6000 об/мин, цілком достатньо, щоб гарненько запалити, ось тільки автомобіль створювався, схоже, не для цього. Таким чином, за бажання ми можемо буксувати, але в занесення ставити автомобіль не можемо. Маємо можливість їхати дуже швидко, але відчути швидкість теж не можемо.

Під час руху крізь шумоизолированный кузов чутне тільки завивання шипованной Nokian Hakkapelita 4, так що почути систему, що програє мелодійні пісні в MP3-формате, не складе труднощів. Прилади і дизайн панелі консервативні, але і рік випуску вже згадувався, так що не будемо зайвий раз прискіпуватися.

Технічні показники дозволяють C280 4matic заткнути за пояс Audi A4 3.0 Quattro з потужністю двигуна в 218 л.с. при 6300 об/мин, ось тільки при всій пошані до досягнень компанії Mercedes-Benz, їм ще довго доведеться доводити, що вони можуть змагатися з колегами з Audi, що давно експлуатують славний лейбл Quattro. Але це не означає що 4matic – це погано. Повний привід завжди актуальний в наших широтах, і без нього назвати серію персоною можна лише наполовину. Система 4matic перетворює даремний літній автомобіль на абсолютно всесезонный, дозволяє легко долати сніжні і крижані пастки. Для тих же цілей в особливій серії збільшили дорожній просвіт, поставили захист картера і імплантували обігрівачі у форсунки омывателей, так що тепер цей Mercedes-Benz повністю поєднується з російським розумінням адаптації під зимові умови їзди. Особлива серія включає набір і інших приємних доповнень, які просто не можуть обійти стороною цінник на цьому автомобілі. Найпростіший Mercedes-Benz C280 коштуватиме 32,9 тис. євро, але для тих, хто полегшено зітхнув, є і інша інформація. Повний привід системи 4matic і двигун будови V6 вплинули на ціну як благодатний грунт на бур’ян, так що кінцева відмітка – 45,9 тис. євро. Пристосовувавши автомобіль під наші реалії, в компанії на славу постаралися, але ціна вписується в ці реалії з великими обмовками.
По матеріалах autonews.ru