Сайт для автолюбителей. Все про автомобили.

Останнім часом Nissan Murano почав часто зустрічатися на просторах нашої неосяжної Батьківщини. Спочатку ця модель проектувалася тільки для американського ринку, але з недавніх пір почалися офіційні продажі і в Росії. Murano можна віднести до класу середніх позашляховиків, так званих «кросоверів», які поєднують в собі форму, комфорт і зручності від легкових машин, а потужність двигуна, повний привід і місткість від «позашляховиків». Ці авто почали користуватися великою популярністю за рахунок своєї унікальної синергії, хоча, офіційно їм привласнений клас «універсал». Зовнішній вигляд машини відразу притягає до себе увагу: форма кузова настільки гармонійна і нестандартна, що важко відірвати погляд. Завдяки радіаторним гратам, Murano неможливо сплутати ні з одним автомобілем іншої марки цього класу. Передня оптика оснащена б-ксеноновыми фарами з автокорекцією рівня нахилу. Значущість автомобілю додають ще і 18-ти дюймові легкосплавные диски.

Nissan Murano поставляється в єдиній комплектації: двигун об’ємом 3,5 л і потужністю в 234 л.с. Паливна система відповідає екологічним стандартам EURO 3. Тип коробки передач – варіатор X-Tronic CVT. Даний варіатор забезпечує плавне і своєчасне перемикання передач. Перемикання, практично, неможливо уловити навіть досвідченим водіям. Таке водіння доставляє дійсна насолода. Повністю незалежна підвіска багатоважеля дозволяє забути про те, що їдеш по путівцю або по бездоріжжю. При русі по пересіченій місцевості в роботу активно включається підвіска, тоді як кузов, що важить близько 2 т, плавно переміщається в просторі. Багато в чому це досягається завдяки електронній системі управління повним приводом All Mode 4×4. На заміській трасі Murano поводиться виключно, як спортивна машина. Без додаткового навантаження Murano розгониться до 100 км/ч за 9 з, що непогано для великої машини. У щільному потоці, незважаючи на габарити, автомобіль дуже маневрений. Цьому сприяє ще і те, що, практично, всі прагнуть поступитися йому дорогою при перестроюванні. Murano добре тримає дорогу на прямих швидкісних ділянках, але, при входженні в поворот на великій швидкості, мимоволі доводиться її скидати, щоб утримати машину в своєму ряду – позначається велика парусність корпусу машини. Витрата палива в міському режимі більше 17 л. на 100 км., при заміському циклі витрата скорочується до 10 літрів. Існує ще так званий комбінований цикл, при якому витрата коливається в районі 12 л на сотню пробігу.

Інтер’єр салону по стилю і комфортабельності не поступається автомобілям представницького класу. Він органічно поєднує в собі спортивну вдачу і прекрасну комбінацію пластика, шкіри і алюмінію. Передні сидіння обладнані механізмами регулювань з електроприводами, причому, сидіння водія оснащене пам’яттю індивідуальних налаштувань. Педальний вузол також має електропривод регулювання. У салоні достатні багато зручних місць для зберігання корисних дрібниць. Рульове колесо Murano обладнане клавішами управління аудіосистемою і круиз-контролем. Аудіосистема BOSE з CD-чейнджером на 6 дисків комплектується шістьма колонками і сабвуфером. Разом зі всіма можливими технічними вишукуваннями, люк бензобака відкривається банальним натисненням на сам люк, а не з салону, як вже звикли багато автовласників іномарок. Для зручного вантаження багажу поріг багажника зроблений врівень з підлогою.
Однозначно можна сказати: Nissan Murano – створений для комфортабельної їзди. Куди б Ви не зібралися, щоденні поїздки по «пробках», на ділову зустріч, в дальню подорож, загорож на пікнік, на дачу, полювання або рибалку – Murano Вас не підведе.